城市停車難、可建停車場(chǎng)的土地資源又十分有限，通過(guò)"見縫插針"般地利用城市過(guò)渡地塊巧建停車場(chǎng)，不但能提高土地利用率，還可以精準(zhǔn)、有效地增加車位供給，破解區(qū)域停車難。近日，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局便創(chuàng)新方法，擬建14處過(guò)渡公共停車場(chǎng)。破解區(qū)域停車難題。截至5月底，已建成投用北二環(huán)路與蒙城北路交口等3處停車場(chǎng)，正在建設(shè)2處，剩余9處正在加快推進(jìn)前期工作，擬建停車泊位3000余個(gè)。

巧用過(guò)渡地塊"空檔期"

所謂過(guò)渡地塊，是指已拆遷或收儲(chǔ)暫不建設(shè)或上市的地塊。將這些過(guò)渡地塊的"空檔期"利用起來(lái)建設(shè)公共停車場(chǎng)，不但能提高土地利用率，還可以精準(zhǔn)有交待 增加車位供給。

據(jù)介紹，原則上，擬建設(shè)過(guò)渡停車場(chǎng)的已拆遷或收儲(chǔ)地塊，一年半內(nèi)無(wú)其他建設(shè)項(xiàng)目或者上市計(jì)劃，并且過(guò)渡停車場(chǎng)建成后應(yīng)能夠運(yùn)營(yíng)一年以上。

今年以來(lái)，經(jīng)全面摸排、梳理和研究，合肥市擬用于建設(shè)過(guò)渡停車場(chǎng)的地塊共計(jì)14處，擬建停車泊位3000余個(gè)，其中瑤海區(qū)地塊3處，擬建泊位470個(gè)；廬陽(yáng)區(qū)地塊5處，擬建泊位1350個(gè)；蜀山區(qū)地塊2處，擬建泊位256個(gè)；包河區(qū)地塊2處，擬建泊位510個(gè)；高新區(qū)地塊1處，擬建泊位400個(gè)；經(jīng)開區(qū)地塊1處，擬建泊位330個(gè)。

14處停車場(chǎng)"輕裝上陣"

目前，該局正按照"成熟一處、開工一處"的原則，推進(jìn)14處過(guò)渡停車場(chǎng)建設(shè)。

截至5月底，北二環(huán)路與蒙城北路交口、方興大道和皖水路交口、政通路與萬(wàn)佛湖路交口3處地塊、共530個(gè)泊位已建成投用；南陵路與螺螄崗路交口、勝利路與長(zhǎng)江東路交口2處地塊、共約360個(gè)泊位正在建設(shè)中；金寨路與習(xí)友路交口、鳳凰橋路與勝利路交口、金寨路與祁門路交口等9處地塊、共約2300個(gè)泊位正在加快推進(jìn)前期工作。

為了讓過(guò)渡停車場(chǎng)能盡快"輕裝上陣"，在停車場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)部門按照不同的地塊規(guī)模，通過(guò)硬化地面、鋪設(shè)砂石再施劃停車位等微改造方式，對(duì)地塊進(jìn)行簡(jiǎn)易化處理，避免"大拆大建"，在節(jié)約建設(shè)資源的同時(shí)又能發(fā)揮最大效用。

智能化管理提高通勤效率

記者采訪中獲悉，這些停車場(chǎng)建成后采用"無(wú)人值守，有人管理"的運(yùn)營(yíng)模式，提升城市通勤效率。以政通路與萬(wàn)佛湖路交口停車場(chǎng)為例，在項(xiàng)目改造實(shí)施方案中對(duì)停車出入口管理和安防監(jiān)控進(jìn)行了重點(diǎn)分析，進(jìn)出口加裝無(wú)人值守智能管理道閘，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別抬桿、云端計(jì)費(fèi)、線上支付、快速離場(chǎng)等功能。

同時(shí)，為滿足車主長(zhǎng)租需求，停車場(chǎng)支持線上辦理長(zhǎng)租車功能。后期在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，將結(jié)合周邊停車需求，挖潛增效，切實(shí)提出"錯(cuò)峰停車"停車方案。 此外，針對(duì)合肥市出臺(tái)的新能源車優(yōu)惠停車政策，停車場(chǎng)將支持新能源車進(jìn)行免登記優(yōu)惠減免，大力支持新能源車的發(fā)展。