白天“上班族”將車停入居民社區(qū)，晚上居民將車停入商業(yè)中心。1月10日，記者從合肥市城管局獲悉，面對(duì)停車難中的結(jié)構(gòu)化矛盾，合肥推行“商業(yè)中心+居民社區(qū)”的錯(cuò)時(shí)停車共享模式，緩解市民停車難題。目前全市21個(gè)商業(yè)綜合體與周邊居民社區(qū)開展試點(diǎn)，釋放停車泊位6000余個(gè)。

商業(yè)中心停車場(chǎng)閑時(shí)向居民開放

位于包河區(qū)徽州大道的合肥金融港，地下停車場(chǎng)共有1140個(gè)泊位，因?qū)懽謽堑纳虅?wù)辦公用途，停車流量呈明顯的峰谷性分布。在每日下班后，車輛陸續(xù)離場(chǎng)，19：00后場(chǎng)內(nèi)空余停車位約能達(dá)到60%。

與此形成鮮明對(duì)比的，是周邊社區(qū)的停車難。在金融港周邊有瓊林苑及春融苑等小區(qū)。

“隨著私家車占有率的增長(zhǎng)，居民停車難的問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重?！焙戏手须姽夤瓤萍籍a(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司物管部經(jīng)理王葉新：“看到這么多空車位，感覺(jué)實(shí)在太可惜了?！?

面對(duì)停車難中的結(jié)構(gòu)化矛盾，合肥城管部門開展停車資源高效利用工作，推行辦公停車與居民停車的錯(cuò)時(shí)互補(bǔ)，迅速受到了廣大車主的歡迎。

王葉新告訴記者，為釋放閑時(shí)停車資源、緩解周邊錯(cuò)峰停車壓力，金融港停車場(chǎng)拿出500個(gè)共享車位指標(biāo)，定向服務(wù)于周邊小區(qū)，以低于市場(chǎng)價(jià)的包月服務(wù)，面向周邊居民開放停車泊位。截至2020年12月，累計(jì)共享停車5000多次。

業(yè)主提供“共享車位”提高車位使用率

1000多戶居民，配建車位只有586個(gè)?！巴＼囯y”曾讓家住中鐵國(guó)際城德園小區(qū)的楊蘭女士飽受困擾。如今，隨著該小區(qū)實(shí)行“共享停車”，緩解了她的停車難題。

記者在中鐵國(guó)際城德園地下停車場(chǎng)看到，不少車位上都掛有“共享車位”的牌子?！耙?yàn)榻ㄔO(shè)配比的嚴(yán)重不足，新增停車泊位有限，有效利用現(xiàn)有資源成為解決停車難的主要途徑。”合肥市城管局考核中心主任李大勇介紹，在推進(jìn)停車資源共享工作中，包括中鐵國(guó)際城在內(nèi)的六個(gè)社區(qū)進(jìn)行智慧共享社區(qū)改造，通過(guò)錯(cuò)時(shí)共享，讓空閑產(chǎn)生價(jià)值，創(chuàng)造和諧鄰里生活智慧空間。

李大勇說(shuō)，去年11月中鐵德園試點(diǎn)智慧共享系統(tǒng)，通過(guò)業(yè)主之間的互動(dòng)及共享停車的宣傳，現(xiàn)已有60多名業(yè)主主動(dòng)加入車位共享，根據(jù)業(yè)主設(shè)定的開放時(shí)間，空閑車位可提供給居民和周邊上班族或小區(qū)訪客使用，不僅提高了車位的使用率，而且車位業(yè)主通過(guò)共享自有產(chǎn)權(quán)車位，還可獲得一定的收益。

探索“商業(yè)中心+居民社區(qū)”的停車共享模式

“停車難”讓許多有車一族感到困擾，合肥城管部門通過(guò)多種形式和模式的嘗試，推進(jìn)停車資源高效利用。

“停車資源的共享，涉及多個(gè)產(chǎn)權(quán)主體，涉及多元化的利益分配，還有賴于信息資源的高效利用。”李大勇介紹，面對(duì)小區(qū)居民停車難的現(xiàn)象，合肥正在推行“商業(yè)中心+居民社區(qū)”的停車共享模式，白天“上班族”將車停入居民社區(qū)，晚上居民將車停入商業(yè)中心，這樣的錯(cuò)時(shí)共享，能夠有效解決停車難題中的結(jié)構(gòu)化矛盾，是非常有效的共享模式。

目前全市有21個(gè)商業(yè)綜合體與周邊居民社區(qū)開展此類共享停車試點(diǎn)，面向居民釋放停車泊位6000余個(gè)。下一步合肥城管部門將探索有效的停車資源共享方式，更好滿足市民的停車需求。