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南站P4停車場10月19日啟用
再添400多個停車位
據(jù)介紹,P4停車場及網(wǎng)約車上車點位于廬州大道與高鐵路交口西北角、京福場VIP匝道以南、公交5號島東南。P4停車場工程總面積46581平方米,擁有461個車位,其中46個大巴車車位,100個充電樁。該停車場西、北各有一個出入口,南部有兩個出入口,每個出入口的道閘都已安裝好,地面停車線也已劃好,停車場內(nèi)不僅有大巴車專有停車位,還施劃了無障礙停車位,甚至場內(nèi)還設(shè)有洗車點。該停車場啟用后既補充了南站社會停車位的長期不足,同時也滿足了新能源停車充電需求。
記者了解到,該停車場啟用當天同步啟用收費系統(tǒng),根據(jù)物價部門的核準,該停車場收費標準為:首小時以內(nèi)小型車5元/輛,大型車10元/輛,首小時后每半小時小型車3元/輛(不足半小時按半小時計),大型車5元/輛(不足半小時按半小時計),24小時連續(xù)停放封頂80元。不過,與北廣場地下停車場15分鐘內(nèi)免費不一樣的是,P4停車場進入停車場未超過20分鐘(含)均免費。當天,同步啟用收費系統(tǒng)的還有網(wǎng)約車上車點,收費標準及免費標準與P4停車場一致。
用價格杠桿加快車位周轉(zhuǎn)
“原本免費停車的網(wǎng)約車上車點為何現(xiàn)在也要收費?”針對不少人疑問,南站綜管辦相關(guān)負責人特別做出了解釋。去年設(shè)置的網(wǎng)約車上車點是合肥南站綜管辦打造的一項便民服務(wù)措施,運營這么長時間實實在在起到了方便旅客的作用,也一定程度緩解了南站打車難的問題。但是由于網(wǎng)約車上車點原先設(shè)置的目的是為了方便網(wǎng)約車接送旅客,即到即走,因此面積并不大,一次僅能???0余輛網(wǎng)約車??蛇\營這么長時間后,一直免費,不少網(wǎng)約車把這里當成了免費停車場,開到網(wǎng)約車上車點后再等單子,導致這里車位周轉(zhuǎn)率低,想進來接送旅客的有需求的網(wǎng)約車反而進不來,車主反映意見較大。在這種情況下,南站綜管辦決定借P4停車場啟用之際,網(wǎng)約車上車點也啟用收費系統(tǒng),用價格杠桿加快這里車位的周轉(zhuǎn)率。
“此舉不會給正常合規(guī)運營的網(wǎng)約車車主帶來經(jīng)濟負擔!”據(jù)介紹,正是考慮到P4停車場及網(wǎng)約車上車點與出口的相應(yīng)距離,南站停車場管理方在堅持站區(qū)統(tǒng)一收費標準的前提下,將免費時間段延長至20分鐘,確保旅客及網(wǎng)約車司機有充足的對接時間。
南站綜管辦相關(guān)負責人表示,由于網(wǎng)約車上車點不是長時間停車等客的地方,只提供接到訂單的網(wǎng)約車車主進入方便接人,若車主需要15分鐘以上的等待時間,請車主選擇網(wǎng)約車上車點附近的P4停車場蓄車等客,當約車旅客快到時,可以選擇自P4停車場至網(wǎng)約車上車點接走旅客。
多條道路可進入新停車場
據(jù)介紹,P4停車場啟用后,車主可以從南站周邊多條道路自由選擇前往該區(qū)域停車。
若車主是由龍川路自東向西行駛,可以在龍廬人行天橋處選擇左轉(zhuǎn),沿著廬州大道前行大約600米至高鐵路,右轉(zhuǎn)即可到達P4停車場;若車主由龍川路自西向東行駛,同樣可以在龍廬人行天橋處選擇右轉(zhuǎn),沿著廬州大道前行大約600米至高鐵路,再右轉(zhuǎn)即可到達P4停車場;若車主由繁華大道自東向西行駛時,至廬州大道右轉(zhuǎn)并靠左側(cè)前行大約600米選擇掉頭,即可到達P4停車場;若車主由繁華大道自西向東行駛時,至廬州大道時左轉(zhuǎn)并靠左側(cè)前行大約600米選擇掉頭,同樣可到達P4停車場。